09-14 Góc Giải Trí Nhẹ

Chặng đua buổi chiều và buổi tối cần thiết lập lốp khác nhau, dù chạy trên cùng một đường đua và cùng một chiếc xe. Ga hết cỡ.

09-14 Góc Giải Trí Nhẹ

Cắt cua qua vạch trắng thường bị phạt cộng giờ. Trò đỗ xe chấm điểm cả thời gian lẫn số lần chạm, nên nhanh mà cẩu thả thường được ít điểm hơn chậm mà gọn.

09-14 Vui Cùng Trò Chơi

Vòng chạy khởi động làm nóng lốp trước khi tính giờ, đây là lý do vòng đầu tiên hiếm khi là vòng nhanh nhất. Bộ vi sai khóa giúp thoát cua ổn định hơn. Sân Sau Giải Trí Xe địa hình chạy tốt trên đất nhưng ì trên nhựa.

09-14 Cổng Game Vui

Xe nhẹ xăng và lốp mới cho thành tích không lặp lại được trong điều kiện đua thật, nên khoảng cách giữa hai loại kỷ lục khá lớn. Số trong ghi chú rally chỉ độ gấp của cua.

09-14 Thế Giới Câu Đố

Vượt đèn đỏ bị trừ điểm hoặc hủy nhiệm vụ, khác hẳn game đua thuần túy nơi đèn chỉ là chi tiết trang trí. Lốp gai to tạo tiếng ồn và giảm lực bám trên mặt phẳng, nên chọn xe phải theo bề mặt chứ không theo chỉ số tổng.

09-14 Bến Game Việt

Độ trễ tăng áp làm sức mạnh đến chậm sau khi đạp ga. Gương và camera lùi cho hai góc nhìn khác nhau.

09-14 Góc Chơi Cuối Tuần

Chạy chậm hơn tốc độ cho phép nhìn thấy chướng ngại kịp phanh là nguyên tắc duy nhất an toàn trong điều kiện này. Cổng Chơi Nhẹ Nhàng Quán tính lớn khiến việc phanh phải bắt đầu sớm hơn hẳn, và mọi thao tác đánh lái đột ngột đều dẫn đến lật thùng.

09-14 Nhà Game Nhỏ

Tắt nó cho phép chủ động làm văng đuôi để vào cua, đây là điều kiện bắt buộc với các chế độ chấm điểm drift. Sân Chơi Trí Tuệ Chọn xe có trọng tâm thấp giúp ổn định hơn khi vào cua gấp.

09-14 Chơi Là Vui

Chiều chạy ngược làm mọi điểm phanh quen thuộc trở nên vô dụng. Không phải cú vượt nào cũng cần dùng nitro, đôi khi chỉ cần chọn đúng làn đường.

09-14 Thế Giới Câu Đố

Đường cong độ nhạy lái đổi cảm giác điều khiển. Nitro tích lũy dần khi drift đúng góc cua, xả hết bình trong một đoạn thẳng dài sẽ tăng tốc vượt trội so với chạy bình thường.

09-14 Trò Chơi Mỗi Ngày

Nhìn thấy toàn bộ thân xe giúp căn khoảng cách với vật cản, đổi lại cảm giác tốc độ giảm và dễ vào cua nhanh quá mức. Về đích nhanh mà lật xe nhiều lần vẫn có thể thua người chạy chậm mà sạch, tùy cách tính điểm của từng chặng.

09-14 Chơi Ngay Thôi

Nút bấm chỉ có bật và tắt nên mọi cú đạp đều là hết ga, đây là bất lợi lớn ở các đoạn cần giữ ga đều qua cua. Bình xăng đầy làm xe nặng và chậm hơn.

09-14 Giờ Nghỉ Vui Vẻ

Vô lăng rung khi mất lái là phản hồi xúc giác ở một số tay cầm hỗ trợ. Nhiệt độ phanh tăng dần ở đường đua nhiều điểm phanh nặng.

09-14 Nhà Game Nhỏ

Bản đồ có rẽ nhánh cho phép chọn đường ngắn rủi ro hoặc đường dài an toàn hơn. Không phải đường tắt nào cũng an toàn, một số dẫn tới ngõ cụt gây mất thời gian hơn đi đường chính.

09-14 Chơi Vui Mỗi Tối

Chỉ số độ bền xe giảm dần sau nhiều lần va chạm liên tiếp trong cùng một chặng đua. Điểm vào cua muộn đổi tốc độ vào lấy tốc độ ra, hợp với những khúc cua dẫn thẳng vào đoạn đường dài phía sau.

09-14 Chơi Vui Mỗi Tối

Hy sinh tốc độ ở cua đầu để có quỹ đạo tốt cho cua sau là lựa chọn đúng khi cua thứ hai dẫn ra đoạn thẳng. Xe dẫn động cầu sau dễ văng đuôi khi thoát cua.

09-14 Chơi Là Vui

Đường trong hang tối cần bật đèn pha sớm hơn đường ngoài trời. Mỗi lần sửa lái là một lần mất tốc độ.

09-14 Sổ Tay Trò Chơi

AI khó bám sát đường đua tối ưu gần như tuyệt đối. Vô lăng chuyên dụng có góc xoay lớn hơn tay cầm.