Trí nhớ cơ bắp lúc này lại gây hại, vì tay tự động phanh ở chỗ cũ trong khi khúc cua đã hoàn toàn khác.
Cố chạy tiếp với lốp nổ sẽ hỏng luôn vành và mất nhiều thời gian hơn là vào thay ngay khi vừa phát hiện.
Địa hình gồ ghề làm xe nảy lên, mất độ bám đường tạm thời.
Chỉnh thông số này quá cao khiến khó ước lượng khoảng cách, còn quá thấp thì mất tầm quan sát ở hai bên đường. 09-14 Chướng ngại vật động như xe cảnh sát khó đoán hơn chướng ngại vật cố định. Nhà Game Nhỏ
Mặt đường nghiêng vào trong giúp vào cua nhanh hơn. Cát lún làm xe chậm nếu sai lốp.
Xe nhấc bánh khi qua đỉnh nên tay lái không ăn, đánh lái lúc đó chỉ có tác dụng sau khi bánh tiếp đất trở lại. Xe dẫn động bốn bánh ổn định nhất trên mặt đường trơn. Tắt trợ giúp này cho quãng phanh ngắn hơn trong tay người quen, nhưng chỉ cần đạp quá ngưỡng là xe trượt thẳng mất kiểm soát.
AI khó bám sát đường đua tối ưu gần như tuyệt đối. Vòng chạy ra khỏi trạm thường chậm hơn vòng bình thường.
Kỷ lục đường đua thường do chạy vòng đơn lập nên. Chọn lốp gai cho địa hình cát, lốp trơn cho đường nhựa khô. Đổi cả xe lẫn đường cùng lúc khiến không biết khác biệt đến từ đâu, nên giữ một biến cố định là cách thử hợp lý.
Chạy lệch khỏi quỹ đạo tối ưu đôi khi lại bám hơn khi trời vừa tạnh, vì phần đường ít xe qua khô nhanh hơn. Bình xăng đầy làm xe nặng và chậm hơn. Giới hạn tốc độ trong khu dân cư thấp hơn ngoài xa lộ.
Camera bóp méo khoảng cách ở gần nên dễ đánh giá sai, dùng kết hợp cả hai chính xác hơn là tin hoàn toàn vào một cái. Vị trí ngoài phải đi quãng đường dài hơn ở khúc cua ngay sau vạch xuất phát, nên thứ tự xếp lưới ảnh hưởng thật đến kết quả.
Trọng lượng hệ dẫn động nặng hơn làm xe kém linh hoạt, nên trên đường nhựa khô nó không phải lựa chọn nhanh nhất.game quản lý hay nhất cờ caro online thương hiệu ThichVip
