Kỷ lục đường đua thường do chạy vòng đơn lập nên. 09-14 Xe thiết lập tốt vẫn cần người quen mới nhanh. Sân Chơi Trí Tuệ
Vào thẳng rồi mới sửa gần như luôn thất bại, trong khi chọn đúng điểm bắt đầu thì chỉ cần một lần đánh lái là vào gọn. Chỉ số độ bền xe giảm dần sau nhiều lần va chạm liên tiếp trong cùng một chặng đua.
Ra khỏi luồng gió để vượt làm xe chậm lại ngay, nên phải chọn đúng thời điểm tách ra thay vì tách sớm. Xe mô tô nghiêng người theo cua, xe bốn bánh giữ thân thẳng. Xe nặng tăng tốc chậm nhưng bám đường tốt hơn ở tốc độ cao.
Tăng độ khó làm đối thủ ít mắc lỗi hơn. Chế độ chia đôi màn hình làm tụt khung hình vì máy phải dựng cảnh hai lần cho hai góc nhìn khác nhau.
Chế độ điểm kiểm soát cộng thêm giờ khi qua mốc. Trợ lực ổn định can thiệp khi xe bắt đầu xoay. Tuyết đọng khiến phanh kém ăn hơn.
Nhấn ga sớm ngay khi vừa qua đỉnh dốc giúp giữ đà tốt hơn. Không phải xe nhẹ nào cũng vào cua tốt hơn xe nặng. Đổi thiết lập liên tục khiến không bao giờ quen được xe, nên giữ một cấu hình và luyện nhiều vòng thường tiến bộ nhanh hơn.
Khóa quá chặt lại làm xe khó đổi hướng ở cua chậm, đây là thông số phải chỉnh riêng cho từng đường đua. Chướng ngại vật động như xe cảnh sát khó đoán hơn chướng ngại vật cố định.
Lốp còn nguội và bình xăng vừa đổ đầy nên đừng lấy vòng đó để đánh giá thiết lập vừa chỉnh.Xóc đĩa luxclub âm thanh game tài khoản game
