Sang số ngay trước vạch đỏ cho gia tốc tốt nhất, giữ nguyên số ở vùng vạch đỏ chỉ làm mất thời gian và hại động cơ. 09-14 Bốn bánh trượt cùng lúc là mất lái. Bạn Cùng Chơi
Nổ lốp buộc phải vào trạm ngay lập tức. Đua rally có người đọc ghi chú đường đi.
Cán quá sâu làm xe nảy và mất ổn định, còn cán vừa phải lại giúp mở rộng bán kính cua một cách hợp lệ. Chỉnh độ nhạy tay lái cho nhạy hơn. Xe cực nhanh nhưng khó điều khiển chỉ phát huy trong tay người đã thuộc đường, còn với người mới thì nó chậm hơn xe thường.
Không nên đổi làn liên tục khi phía sau có xe bám sát vì dễ va chạm. Xe nặng tăng tốc chậm nhưng bám đường tốt hơn ở tốc độ cao.
Cắt cua qua vạch trắng thường bị phạt cộng giờ. Mọi thao tác phải làm sớm và nhẹ hơn bình thường, đánh lái gấp trên băng dẫn đến trượt ngang mà không đổi được hướng. Hy sinh tốc độ ở cua đầu để có quỹ đạo tốt cho cua sau là lựa chọn đúng khi cua thứ hai dẫn ra đoạn thẳng.
Đường đua không đổi nên biết trước cua nào tiếp theo cho phép chuẩn bị sớm, thay vì phản ứng khi đã nhìn thấy. Số nhỏ là cua gắt còn số lớn là cua thoải, quy ước này ngược với trực giác của nhiều người mới chơi thể loại này. Về số thấp trước khi vào cua vừa giảm tốc vừa giữ vòng tua sẵn sàng cho lúc tăng tốc trở lại.
Hai xe cùng điểm tổng có thể mạnh ở hai mặt hoàn toàn khác nhau, nên đọc từng chỉ số thành phần vẫn cần thiết. Chạy lệch khỏi quỹ đạo tối ưu đôi khi lại bám hơn khi trời vừa tạnh, vì phần đường ít xe qua khô nhanh hơn.
Nút bấm chỉ có bật và tắt nên mọi cú đạp đều là hết ga, đây là bất lợi lớn ở các đoạn cần giữ ga đều qua cua.sản phẩm KingFun Tá Lả bản dùng thử game
game-choi-truoc-khi-ngu-bmj
game-nhay-cao-bw2
Vào cua rộng giữ tốc độ cao hơn vào cua sát vách.
Chỉnh lại góc camera phù hợp với loại màn hình đang dùng để chơi.
Chiều chạy ngược làm mọi điểm phanh quen thuộc trở nên vô dụng.
