Chỉnh độ nhạy tay lái cho nhạy hơn. Bám sát trên đường sỏi vừa nguy hiểm vừa làm giảm tầm nhìn, nên giữ khoảng cách xa hơn so với khi chạy trên nhựa.

 Xe tải cần khoảng phanh dài hơn nhiều. Đường đua vòng tròn khác đường đua điểm đến điểm ở chỗ không có vạch đích cố định giữa chặng.

 Mỗi lần sửa lái là một lần mất tốc độ. Lốp mòn dần làm thời gian mỗi vòng chậm đi.

 Cò ga dạng tương tự cho phép giữ ga nửa chừng. Vô lăng chuyên dụng có góc xoay lớn hơn tay cầm.

Vào cua rộng giữ tốc độ cao hơn vào cua sát vách.

Không về đích nhanh nhất mà là sống sót đủ lâu, nên tránh va chạm quan trọng hơn cố vượt thêm một xe.