Xe nhẹ xăng và lốp mới cho thành tích không lặp lại được trong điều kiện đua thật, nên khoảng cách giữa hai loại kỷ lục khá lớn.
Tuyết đọng khiến phanh kém ăn hơn. Kính chắn gió văng lên khi xe va chạm mạnh, thường chỉ là hiệu ứng hình ảnh chứ không ảnh hưởng lối chơi.
Nâng cấp động cơ tăng tốc độ tối đa. Xe dẫn động cầu sau dễ văng đuôi khi thoát cua.
Chuỗi drift nối liền nhiều cua nhân hệ số điểm, nhưng chỉ cần bánh chạm vạch một lần là toàn bộ chuỗi bị hủy. Góc nhìn xa dễ thấy chướng ngại hơn.
Chọn màu sơn xe không ảnh hưởng đến thông số vận hành, chỉ mang tính thẩm mỹ. Chạy lốp đinh trên đường nhựa vừa chậm vừa mòn nhanh, đây là đánh đổi phải tính trước khi chặng đua có nhiều loại mặt đường.
Vào trạm thay lốp mất khoảng hai mươi giây. Nhớ được biển báo nào là chỗ nhả ga giúp lặp lại chính xác từng vòng, thay vì mỗi vòng phanh ở một chỗ khác nhau.
Chỉ số độ bền xe giảm dần sau nhiều lần va chạm liên tiếp trong cùng một chặng đua. Vị trí ngoài phải đi quãng đường dài hơn ở khúc cua ngay sau vạch xuất phát, nên thứ tự xếp lưới ảnh hưởng thật đến kết quả.
Điểm số tăng dần theo góc cho đến một ngưỡng, vượt ngưỡng đó thì xe xoay ngang và mất toàn bộ chuỗi đang tích. Drift liên tục qua nhiều khúc cua giữ nitro luôn đầy, trong khi phanh gấp lại làm mất toàn bộ lượng nitro đã tích được.
Hạ thấp gầm xe làm giảm trọng tâm. Áp suất lốp thấp tăng diện tích tiếp xúc.
Giảm xóc cứng phản hồi nhanh trên đường phẳng. Đường ướt sau mưa khô dần theo thời gian trong một số game mô phỏng thời tiết động.
Mọi thao tác phải làm sớm và nhẹ hơn bình thường, đánh lái gấp trên băng dẫn đến trượt ngang mà không đổi được hướng. Chướng ngại vật động như xe cảnh sát khó đoán hơn chướng ngại vật cố định.
Rẽ sớm. Thời tiết mưa làm đường trơn, giảm độ bám của lốp trơn rõ rệt hơn lốp gai.
Vùng chết của cần lái nên chỉnh nhỏ nhất có thể. Lốp còn nguội và bình xăng vừa đổ đầy nên đừng lấy vòng đó để đánh giá thiết lập vừa chỉnh.
Chặng dài buộc phải chọn giữa tốc độ từng vòng và số lần phải vào thay lốp, đây là lõi của chiến thuật đua đường trường. Chạm nhẹ vào bánh xe đối thủ nguy hiểm hơn chạm vào thân, vì bánh bật lên và cả hai xe đều mất kiểm soát.
Bảng xếp hạng theo vòng đua so sánh thành tích người chơi. Lốp mòn dần làm thời gian mỗi vòng chậm đi.
Chạy qua vũng nước làm sạch lốp ở một số bản mô phỏng kỹ, đây là chi tiết ít người biết nhưng có ảnh hưởng thật. Nhiều vòng đều tay cho tổng thời gian tốt hơn vài vòng cực nhanh xen kẽ những vòng mắc lỗi phải sửa.
Dồn về sau giúp xe xoay đầu nhanh hơn khi vào cua nhưng rất dễ mất lái, chỉ hợp với người đã quen kỹ thuật. Mỗi lần sửa lái là một lần mất tốc độ.
Xe mô tô nghiêng người theo cua, xe bốn bánh giữ thân thẳng. Nếu khung hình game tụt xuống dưới ba mươi khi đua nhiều xe cùng lúc, nên giảm số lượng đối thủ AI trên đường đua.
Điểm vào cua sớm chỉ lợi ở cua nối tiếp cua. Phân phối lực phanh dồn về trước là mặc định an toàn.
Ở đoạn đường chậm nhiều cua thì bám đuôi không mang lại lợi thế nào, chỉ làm tăng nguy cơ va chạm khi xe trước phanh. Giữ khoảng cách đủ để phanh là trách nhiệm của xe bám sau, luật này áp dụng trong hầu hết các giải đua trực tuyến.
Chạy chậm lại một chút giúp giữ nhịp đều hơn. Hệ thống chống bó cứng phanh giúp giữ được lái khi phanh gấp.
Đua đường trường bắt buộc dừng tiếp nhiên liệu. Chế độ điểm kiểm soát cộng thêm giờ khi qua mốc.
Camera xoay theo hướng xe giúp quan sát cua gấp phía trước dễ hơn. Lốp gai to tạo tiếng ồn và giảm lực bám trên mặt phẳng, nên chọn xe phải theo bề mặt chứ không theo chỉ số tổng.
Dầu loang trên đường làm bánh xe mất ma sát trong vài giây. Nhìn từ ngoài xe cho thấy quỹ đạo thật của mình lệch bao nhiêu so với đường tối ưu, điều không thể thấy khi đang lái.
Xuất phát sớm bị phạt dừng tại chỗ. Cắt cua qua vạch trắng thường bị phạt cộng giờ.
Chỉnh độ nhạy tay lái cho nhạy hơn. Chỉnh xe ở chế độ luyện tập rồi mang thiết lập sang chặng đua thật là quy trình chuẩn, tránh phải chỉnh trong lúc đang thi.
Nhấn nitro đúng lúc ra khỏi cua mang lại hiệu quả cao hơn nhấn giữa đường thẳng.
09-14
Đua rally có người đọc ghi chú đường đi.
09-14
Ba xe vào cua hẹp dễ va chạm.
09-14
Sunday
09-14
